 |
|
 |
|
SEJ DRC


Data inscrierii: 11/Noi/2008 Mesaje: 640 Localitate: Tulcea
|
|
 |
|
 |
|
Trimis: 27/01/2011 11:33 Titlul subiectului: |
|
|
Sa stiti ca pretul real ar fi chiar si mai mult de atat, ca piata merge slab asta e altceva, poate ca Golf-ul de la dub costa 12.000, si poate o fi pretul real, dar crede-ma ca nu ii v-a da imeni pe el nici 8000, iar diferenta dintre r32 si gti cu toate ca e modificat e îndeajuns de mare, depinde pentru ce te gandesti sa o iei. GTI e o masina destul de simpla, R32 e pentru pretentiosi, o masina complexa si sa nu uitam configuratia tractiunii care este peste a unui EVO de exemplu, are tractiune integrala inteligenta, dupa 120km/h tractiunea se muta pe fata in proportie de 90%, iar 10% ramane pe posterior si aici cea mai inteligenta treaba... in momentul in care abordam o curba la peste 120km/h in momentul inceputului virajului se cupleaza tractiunea integrala 50% fata - 50% spate.
250 cp, da putin, dar atinge 290km/h... 3200 muscle Nm... si avantajul? pai poti sa faci un GTI sa atinga viteza asta, dar s-ar putea sa ii incingem turbina daca mergem prea mult sa sara vre-un piston etc... in schimb cu R32 poti sa mergi cat vrei... pretul fiabilitatii e scump!
Intr-adevar sunt sanse mici sa-si ia banii astea pe ea, dar teoretic si practic, merita avand in vedere pretul nou de 46 - 47 000 atat a costat cand a fost întâia data cumparata de inițialul propietar.
O masina nu inseamna neaparat sa fie buna in 402m. Si chiar daca e vorba de 402m potentialul R32 e foarte mare, e de top, dar pretul si el e foarte mare. _________________ [URL=http://img5.imagebanana.com/] [/URL] |
|